Стоимость работ по моделям и услугам
Замена деталей подвески — для российских дорог это самый распространенный вид ремонта, с которым сталкивается каждый владелец БМВ и Мини и других автомобилей. Если хотите для своего автомобиля лучшего, то обращаться для замены деталей подвески следует только в специализированный сервис. Для БМВ таким сервисом является BMWBOOST с высококвалифицированными специалистами. Сервис BMWBOOST оснащён необходимым оборудованием и заказывает оригинальные и выкосокачественные детали.
МОДЕЛЬ | 1 SERIES | 3 SERIES | 5 SERIES | 6 SERIES | 7 SERIES | X1 | X3 | X4 | X5 | X6 | MINI |
ПЕРЕДНИЙ МОСТ | |||||||||||
замена поперечного рычага | 2000 | 2000 | 2250 | 2250 | 2250 | 1500 | 1250 | 1250 | 2250 | 2250 | 2000 |
замена сайлентблока тяги | 1750 | 1750 | — | 2250 | 1500 | 1750 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2500 |
замена тяги | 1500 | 1500 | 1500 | 2250 | 1500 | 1500 | 1750 | 1750 | 2000 | 2000 | — |
замена стойки стабилизатора | 1000 | 1000 | 1250 | 1250 | 1250 | 1250 | 1250 | 1250 | 1250 | 1250 | 1250 |
замена подшипника ступицы колеса | 2000 | 2000 | 1750 | 1750 | 1750 | 1750 | 2000 | 2000 | 2500 | 2500 | 2500 |
замена амортизаторной стойки | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 | 3750 | 3750 | 3750 | 3750 | 3750 | 2500 |
замена пружины амортизаторной стойки | 3500 | 3500 | 2750 | 2750 | 2750 | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 | 2250 |
замена рулевой тяги | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 1750 | 1750 | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 |
замена наконечника рулевой тяги | 1250 | 1250 | 1250 | 1250 | 1250 | 1250 | 1250 | 1250 | 1250 | 1250 | 1250 |
замена подушки/опоры двигателя | 4500 | 4500 | 4000 | 5500 | 5000 | 3000 | 3000 | 3000 | 5750 | 5750 | 3250 |
ЗАДНИЙ МОСТ | |||||||||||
замена сальника редуктора заднего моста | 4250 | 4250 | 5500 | 5750 | 6750 | 4000 | 4000 | 4000 | 5000 | 5000 | — |
замена заднего сайлентблока редуктора | 9250 | 9250 | 6750 | 7500 | 7500 | 6750 | 5500 | 5500 | 5250 | 5250 | — |
замена подшипника ступицы колеса | 7500 | 7500 | 2500 | 2500 | 4000 | 3500 | 2750 | 2750 | 2750 | 2750 | 2750 |
замена стойки стабилизатора | 1000 | 1000 | 750 | 750 | 750 | 1250 | 750 | 750 | 750 | 750 | 1250 |
замена амортизаторной стойки | 1500 | 1500 | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 | 2250 | 2250 | 2250 | 2250 | 1500 |
замена обоих шаровых шарниров в кулаках | 4500 | 4500 | 2750 | 2750 | 3500 | 3500 | 3000 | 3000 | 1750 | 1750 | 3000 |
замена эластичной муфты карданного вала | 3250 | 3250 | 4000 | 5000 | 5000 | 2750 | 3750 | 3750 | 3750 | 3750 | — |
замена подушки/опоры коробки передач | 1500 | 1500 | 1750 | 1750 | 1750 | 1500 | 2500 | 2500 | 2750 | 2750 | 2000 |
регулировка углов установки колес (сход-развал) | 5250 | 5250 | 5250 | 5250 | 5250 | 5250 | 5250 | 5250 | 5250 | 5250 | 5250 |
* Цены указаны в рублях. Не являются офертой и могут меняться
Поскольку сервис BMWBOOST специализируется на автомобилях BMW и, в частности, Mini, то наши работники знают конструктивные особенности и типичные проблемы этих автомобилей. Располагая инструментами и оборудованием, нужным для точной диагностики и ремонта, может предложить сервис на высоком уровне.
Когда необходим ремонт ходовой
Проблемы с подвеской характерны не столько для автомобилей, сколько скорее для наших дорог. Избежать неприятностей и понять когда следует обращаться в автосервис прежде, чем случится что-то непоправимое, можно. Вот типичные признаки неисправности подвески:
- усилился люфт руля;
- сторонние звуки при езде по бездорожью;
- гул при движении с высокой скоростью;
- странное поведение автомобиля и нестабильность при резких перестроениях и поворотах;
- неустойчивость при быстром движении;
- удлинение тормозного пути.
Следует слушать свой автомобиль как вы слушаете своего ребёнка. Даже один из вышеперечисленных признаков может обратиться серьёзной проблемой, если его игнорировать. Поэтому лучше обратитесь в BMWBOOST для детальной диагностики. Помните, что в худшем случае потребуется замена всех элементов подвески. Если приехать к нам вовремя, то скорее всего обойдетесь заменой, например, сайлентблоков, а если затягивать с ремонтом, то выйдут из строя целые комплекты.
Как правило, после замены элементов ходовой необходимо выполнить развал-схождение, так производится точная регулировка геометрии подвески. Сход-развал выполняют не только после ремонта ходовой, но и в других случаях:
- после длительной езды по бездорожью,
- после замены покрышек,
- при отклонении движения автомобиля в сторону,
- при изменении усилия, прилагаемого к рулевому колесу для осуществления поворота.



Для чего делать сход-развал
Основной параметр регулировки геометрии подвески — продольный наклон шкворня, развал и схождение передних колес. При правильном продольном наклоне шкворня стабильность управления автомобилем лучше. Нужно оптимальное усилие для вращение руля. При не правильном угле развала происходит неравномерный износ покрышек. По ним можно с уверенностью сказать, что ходовая часть автомобиля требует произвести сход-развал. Схождение вообще необходимо выставлять с точностью до миллиметра.
При правильном развале-схождении автомобиль хорошо управляется на дороге, движется стабильно и уверенно, а в экстремальных ситуациях уменьшается вероятность заноса. Помимо этого происходит экономия топлива и уменьшение изнашивания протектора шин. Поэтому обычная своевременная регулировка подвески дает в результате комфортную и удобную езду на дороге. Если вы давно не делали развал-схождение на своем автомобиле, то обратитесь в BMWBOOST, чтобы увидеть разницу.